Is minic a oibríonn turbochargers Cummins ag luasanna agus teochtaí arda, le teocht an tuirbín sceite níos mó ná 600 céim agus luasanna turbocharger níos mó ná 12,000 rpm. Dá bhrí sin, tá úsáid cheart agus cothabháil ríthábhachtach chun gnáthoibriú an turbocharger a chinntiú. Is iad seo a leanas na príomh-réamhchúraimí maidir le húsáid innill gásailín turbocharged:
Tar éis duit an t-inneall a thosú, ná déan an t-inneall a luathú nó a athbhunú láithreach. Go ginearálta, lig dó díomhaoin ar feadh 3 nóiméad, go háirithe sa gheimhreadh, 5 nóiméad ar a laghad chun an t-inneall a théamh agus teocht ola agus airíonna sreafa a fheabhsú. Ligeann sé seo don ola bhealaithe na imthacaí rotor a lubricadh go hiomlán sula dtosaíonn an rotor turbocharger ag feidhmiú ag ardluais. Chomh maith leis sin, díreach tar éis an t-inneall a thosú, tá an teocht ola íseal agus tá an slaodacht ard; d'fhéadfadh brú ola iomarcach a bheith ann trí an t-inneall a aisiompú díreach tar éis tosú, rud a dhéanfaidh dochar do na rónta ola turbocharger.
Ná stop an t-inneall láithreach nuair a bhíonn sé te (le haghaidh innill gan córas fuaraithe turbocharger ar leith). Déantar na imthacaí rotor turbocharger a lubricadh agus a fhuaraithe le ola inneall faoi bhrú. Má stoptar inneall go tobann agus é te, titfidh an brú ola go tapa, rud a fhágann go n-ardóidh teocht an tuirbín turbocharger go tapa. Ag an am céanna, leanann an rotor turbocharger ag rothlú ag luas ard mar gheall ar táimhe, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le seafta rótar turbocharger agus imthacaí a urghabháil, rud a dhéanann dochar do na himthacaí agus don seafta.
Tar éis an t-inneall a dhúnadh go tobann, déantar an teas ón iomadúil sceite a ionsú isteach sa tithíocht turbocharger, rud a fhágann go n-iompaíonn an ola taobh istigh isteach i dtaiscí carbóin, ag clogging an inlet ola agus as a dtagann lubrication imthacaí neamhleor, ag luasghéarú caitheamh idir an seafta tuirbín agus imthacaí. Dá bhrí sin, ba chóir an t-inneall a dhíshealbhú ar feadh 3-5 nóiméad sular stoptar é chun go bhféadfaí teocht an turbocharger agus luas an rótair a laghdú. Tá sé thar a bheith tábhachtach nach múchadh an t-inneall go tobann tar éis roinnt luasghéaruithe tobanna. Ina theannta sin, is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil innill turbocharged oiriúnach le haghaidh réchasta fada; ba cheart é a theorannú go ginearálta laistigh de 10 nóiméad, ar shlí eile, is féidir damáiste a dhéanamh do lubrication imthacaí rótar mar gheall ar bhrú ola ró-íseal.
Tá cosc dian ar an modh oibríochta "stop-stop-cósta i neodrach". Is cúis le múchadh tobann inneall faoi ualach iomlán agus teocht ard go stopann an caidéal ola ag obair, rud a chuireann cosc ar an ola bhealaithe an teas a iompar ó na comhpháirteanna turbocharger, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don turbocharger.
Úsáid -grád sonraithe ola innill an déantóra agus athraigh an scagaire ola agus ola go rialta. Tá an ola i línte lubrication an turbocharger seans maith go cóic faoi theocht ard agus ba chóir é a ghlanadh go rialta.
Glan nó cuir an scagaire aeir in áit go rialta chun deannach agus neamhíonachtaí eile a chosc ó dhul isteach san impeller comhbhrúiteora ardluais rothlach, rud a fhágann go bhfuil luas éagobhsaí nó caitheamh luathaithe ar na toir agus na rónta.
Seiceáil oibriú an turbocharger. Roimh agus tar éis tiomáint, seiceáil naisc an phíobáin iontógála innill chun scaoileadh nó dícheangal a chosc, rud a d'fhéadfadh teip turbocharger a chur faoi deara nó -chiorcadú aer a dhéanamh go díreach isteach sna sorcóirí. Seiceáil an turbocharger le haghaidh sceitheadh ola agus aeir; seiceáil an tithíocht turbocharger le haghaidh róthéamh, dídhathú, scoilteanna, etc. Má aimsítear aon cheann, déan an chúis a aithint láithreach agus deireadh a chur leis nó cuir an chuid atá i gceist in áit. Má dhéanann turbocharger torann neamhghnách, níor cheart é a úsáid. Ba cheart an chúis a aithint agus a dhíchur.
